天津铁盟货运

从秦皇岛经过阿拉山口口岸到哈萨克斯坦阿拉木图的罐头货物，也是我们每个月发的货物，会根据客户的货量我们给安排车皮或者集装箱。我们做的都是全程门到站服务，从钢材提货到全程的国内外铁路运输，还有口岸的报关服务。做好每次服务是我们必须做的事情。

这些耐火砖是托盘包装的货物，所有托盘包装的货物每个月也都在发。这次耐火砖的客户是客户一下子订了10个。分别从河北、内蒙古、西安等地陆续发运，因为客户的工厂地址不在一个地方，所以会安排就近的车站去发运。我们安排的是全程门到站，包含着工厂提货，到全程的国内外铁路运输。

适合发篷车的货物也特别多，基本上我们经常用的日用杂品，工业用品，耐火材料，食品还有各种化工原料等都是可以的。这个我们每个月一直在发的普货，经过各个口岸去蒙古，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，土库曼斯坦，俄罗斯等目的地的。这些货物一般都是饲料添加剂、淀粉、杂项化工品、化肥等小袋包装的货物。这些货物因为重货，所以很适合装车皮。口岸换装的话，相对货损率也很少很少。这种货物我们每个月至少发二三十个车皮左右。

这是我们给客户安排的耐火砖的发运，客户把货送到秦皇岛、石家庄和宣化，我们给客户安排全程的铁路运输，经过二连浩特口岸出去之后经过蒙古最后到达俄罗斯的切列波韦茨。每个月都有至少五个车皮左右的货量。发货之前需要和客户对接好货物的明细，对接好所有的资料之后，就可以安排上货。有时候如果出现小问题的话，我们会和客户一起承担的。或者是我们自己承担的也有。下面绿色的车皮是俄罗斯的车皮。8位数的。这是我们口岸...

客户自己送货到沈阳东站，我们给客户安排的是沈阳东到满洲里口岸的铁路车皮运输，都是普通正常发的货物。这次发运的总共有三个车皮。

我们给客户安排的从焦作提货，送到安阳车站，经过阿拉山口径去哈萨克斯坦厄斯克门的镁锭的运输。安排的全程门到站。客户只需要在目的地清关提货就可以。

先看照片吧。敞车货物的发运规则都是一样的。石墨电极可以发敞车也可以发篷车，如果长度长一些的话就推荐发敞车。敞车的话就是要做方案。篷车适合于尺寸小一些的石墨电极。上面的两个图片是我们在山东发运的经过二连浩特经过蒙古目的地去俄罗斯车里雅宾斯克的65吨的石墨电极的发运，客户把货物送到车站，我们给客户安排的全程国内外铁路运输，包含口岸的顺利通关。

卷钢全国没有几个站能发，我们找的是熟练的，长期一直发卷钢的站。内贸和国际联运都可以。各个口岸也都可以。一般常去的是阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里这个四个口岸站。还是同样的提前确认好明细，把明细提前给到，车站给我们做方案，然后我们落实方案、价格、提货等事项。每次也都成功的安排发运了。上面2个图片的卷钢是从山东发运经过阿拉山口境去哈萨克斯坦库斯塔奈的。后期也是长期一直在走的。

这个轧辊和辊环是客户自己安排提货送到我们沈阳东车站的，经过满洲里口岸瞿俄罗斯梅塔卢尔吉切斯卡亚的，这种混装的货物都是需要方案的，只要提前给到车站明细，车站做好方案，客户就可以去送货。所有的敞车都是需要方案的，只是明细不一样的话，可能做方案需要一些时间，尺寸单一的话就有现成的方案，直接就可以用。这个货物也是我们一直在发的，就是有时候目的地不一样，发站的话，国内也就只有没几个站可以发。沈阳东是其...

我们安排去湖南娄底提货，送到湖北襄阳，经过满洲里口岸，发送到俄罗斯的钢板货物。境外债有时候是我们做，有时候是客户自己做。来自不同的客户，有的客户会习惯让我们做全程，有的会习惯让我们只做境内或者境外。我们都可以安排。这个钢板的货物我们也已经连续发了有三年左右了。客户一直还在委托我们发运，感谢客户的信任。

这三个车皮是我们给客户安排的，从工厂沧州提货，送到集宁车站，经过霍尔果斯口岸去土库曼斯坦的巴尔卡纳巴特БАЛКАНАБАТ，安排的全程门到站运输。这种钢材、钢管是我们每个月必发的货物。至少要三五十个车皮左右吧。有时候货物多的话，直接就整列发运。

这个货物是客户自己送货到我们集宁车站，经过霍尔果斯口岸出境到乌兹别克斯坦塔什干的一个车皮的盘条。单件2.5吨，总共一个车皮24件。货物也好装好卸。为客户做好服务是我们每次发货应尽的责任。

这是我们从天津发出去，经过二连浩特口岸去蒙古乌兰巴托的，三个车皮的钢板。这种货物很灵活，有时候如果它的长度短一些的话，也可以装篷车或者集装箱都可以的。这个就是我们把钢板装到集装箱里面的照片，需要根据场站的要求去进行加固，用三角木和绑带一定要保证货物在运输过程中的安全以及不能晃动。

这两张图片是番茄酱，货物就在新疆。我们经常安排汽运，通过乌恰口岸去到乌兹别克斯坦。也经常通过铁路的篷车车皮装这个货物。

这个是我们一直在发的水泵的货物，从浙江发货，经过乌恰口岸去到乌兹别克斯坦塔什干的。国内也是专线合作，国外也是非常靠谱的代理。在奥什口岸不需要再换装，全程直接一辆车就抵达的。国内用的是高栏车或者平板车，境外用的是一节字或者二节字的车型。一节子的就和国内的厢式货车是一样的。这是境外的一节子货车可以装到26吨，90方左右这是哈萨克斯坦的二节子车型，就是一个车头，两个车型，有的车型是通着的，侧门全部...

客户自送货物到霍尔果斯仓库，我们给他安排跟口岸的装车报关，还有境外的汽车运输，目的地是到塔吉克斯坦的苦盏，这种人工包装的货物一般都会选择用二节子，因为他们一般发的货物都比较重，然后会用二节子装的货物稍微多一些，能多装一些体积。境外的这些篷布车都是可以全打开门的，装完之后再重新再封上门。

这一批是总共有200吨的轧辊，我们给他安排满洲里口岸接货到俄罗斯的切列波韦茨，每一台车都装到50吨，都是用的俄罗斯超限平板车，每台车装了两件货物，最近确定价格也挺合适的。2025年的价格应该还可以。因为今年铁路计划敞开，发汽运的货物可能会减少，所以价格应该和去年相比也会降下来。

从沧州经过霍尔果斯口岸去哈萨克斯坦巴肯特的205吨钢管，国内当时安排了6台车，另外安排了8台车，境外的汽车都限重26吨或者27吨，货物明细需要及时和口岸对接好。当时这几车出货也还挺顺利的。无论是什么样的货物类型，如果提前确认沟通好细节基本上不会有太大的问题。

大同去太原发铁路经过霍尔果斯去塔吉克苦盏的一个40GP, 货物品名是陶瓷餐具，是纸箱包装的普货，因为易碎，所以比较适合走集装箱。如果量大的话，有一些客户也会选择走铁路整车车皮，一个车皮的货物最多可以装到68吨。

这次的货物工厂在石家庄，他们一直在稳定出货到哈萨克斯坦的阿拉木图，我们已经运输这个货物长达3年多的时间。我们给客户安排的是全程租箱门到站的运输，收货人只需要去目的站清关提货即可。

湖北襄阳经过霍尔果斯境目的地去塔吉克斯坦杜尚别的4个20尺集装箱，发运时间是2025年1月份，当时各大专业平台都爆仓，基本上没有仓位，我们在襄阳拿到的是散列集装箱仓位，在关键时候也可以把货发出去才是最主要的。

重庆--西安7台卡车运输的耐火材料制品，托盘包装，因为当时正值年后，很多车都还没有到位，但是我们依然全力安排到全部车辆，帮客户安排货物正常运出以及安全到达。

江苏盐城到乌鲁木齐的25台卡车钻铤的运输，这是前期需要这么多车，后期每个月都是固定至少有二三十车的卡车运输。让客户真正做到省心、省钱、省力。

大连到秦皇岛四台汽车的耐火砖。每个月都在稳定发货。

大连到内蒙集宁的4个车皮对应8个汽车的汽运运输，每天安排4个汽车，给厂家报备好司机信息之后按照流程陆陆续续提货，路上两天时间安全到达目的地。