天津铁盟货运

这两张图片是番茄酱，货物就在新疆。我们经常安排汽运，通过乌恰口岸去到乌兹别克斯坦。也经常通过铁路的篷车车皮装这个货物。

这个是我们一直在发的水泵的货物，从浙江发货，经过乌恰口岸去到乌兹别克斯坦塔什干的。国内也是专线合作，国外也是非常靠谱的代理。在奥什口岸不需要再换装，全程直接一辆车就抵达的。国内用的是高栏车或者平板车，境外用的是一节字或者二节字的车型。一节子的就和国内的厢式货车是一样的。这是境外的一节子货车可以装到26吨，90方左右这是哈萨克斯坦的二节子车型，就是一个车头，两个车型，有的车型是通着的，侧门全部...

客户自送货物到霍尔果斯仓库，我们给他安排跟口岸的装车报关，还有境外的汽车运输，目的地是到塔吉克斯坦的苦盏，这种人工包装的货物一般都会选择用二节子，因为他们一般发的货物都比较重，然后会用二节子装的货物稍微多一些，能多装一些体积。境外的这些篷布车都是可以全打开门的，装完之后再重新再封上门。

这一批是总共有200吨的轧辊，我们给他安排满洲里口岸接货到俄罗斯的切列波韦茨，每一台车都装到50吨，都是用的俄罗斯超限平板车，每台车装了两件货物，最近确定价格也挺合适的。2025年的价格应该还可以。因为今年铁路计划敞开，发汽运的货物可能会减少，所以价格应该和去年相比也会降下来。

从沧州经过霍尔果斯口岸去哈萨克斯坦巴肯特的205吨钢管，国内当时安排了6台车，另外安排了8台车，境外的汽车都限重26吨或者27吨，货物明细需要及时和口岸对接好。当时这几车出货也还挺顺利的。无论是什么样的货物类型，如果提前确认沟通好细节基本上不会有太大的问题。